LIVE
Sürücülərin NƏZƏRİNƏ: Avtomobillərdə ən çox saxtalaşdırılan dörd ehtiyat hissəsi Maşındakı bu detalda xilasetmə funksiyası da var - ARAŞDIRMA Siçanlar da maşın sürə bilirlər - FOTO BYD və "Tesla": Batareyaların fərqi nədədir? Avtomobilin yanacaq sərfiyyatını azaltmağın 7 effektiv yolu Hidrogenlə işləyən avtomobillər niyə yox dərəcəsindədir? Şəhərlər üzrə hər 10 kilometrə düşən orta səyahət vaxtı – SİYAHI Azərbaycanda yeni avtomobil erası başlayır Formula 1: Sürətin arxasındakı strategiya və saniyələrin mübarizəsi - ARAŞDIRMA Avtomobili saxlayarkən sükan niyə titrəyir və nə etmək lazımdır? (FOTO) Yanacaq nasosunun ömrünü uzatmağın sirləri Mühərrik söndükdə sürücülər ötürmələr qutusunu özləri xarab edirlər: Nələri etmək olmaz? “Ölüxana”ların iqtisadi səmərəsi Sosial şəbəkələrdə "Bakustyle" dalğası İlk 5 000 km üçün bir çox sürücünün əhəmiyyət vermədiyi VACİB QAYDALAR Sürücülərin nəzərinə: Mühərrik yağı seçərkən nələrə diqqət yetirmək lazımdır? Avtomobilin salonundan tüstü iyi gəlir? – SƏBƏB Vasif Əliyev BYD-nin satış üzrə region direktoru təyin olundu Maşında bu sistem işlək olmasa, qəza riskləri artır – SÜRÜCÜLƏRƏ XƏBƏRDARLIQ Avtomobili köhnə şinlərlə sürməyin təhlükələri
avtomedia.az » Xəbərlər » Niyə yarış avtomobillərində təhlükəsizlik yastıqları yoxdur?

Niyə yarış avtomobillərində təhlükəsizlik yastıqları yoxdur?

Niyə yarış avtomobillərində təhlükəsizlik yastıqları yoxdur?
Xəbərlər / Əsas / F1
10:14, 02-08

F1 avtomobilləri çox yüksək sürətə çata bildiyindən, qəza kimi anlarda dayanarkən böyük güc yaradırlar.


Hava yastığı normal sürətlə hərəkət edən avtomobillər üçün uyğun olsa da, yüksək sürətlə baş verən qəzaların şiddətində qoruma təmin edə bilməz.


Eyni zamanda, F1 komandaları avtomobillərinin yüngül olmasını istəyirlər və buna uyğun dizayn edirlər. Hava yastığı mexanizmi ağır olduğundan və kifayət qədər təhlükəsizliyi təmin edə bilmədiyindən alternativ üsullardan istifadə edilir.


F1 avtomobillərinin kuzovu karbon lifindən hazırlanıb. Bu monokok, tək hissəli şassi zərbəni udmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Beləliklə, əslində sürücünü əhatə edən bir qəfəs rolunu oynayır. Toqquşma zamanı zərbəni yayaraq sürücünü qoruyur.


Sürücülərin təhlükəsizliyini təmin edən “HALO” sistemi də 2018-ci ildən məcburidir.


Haqqında danışdığımız bu HALO sistemi sürücünün başını qorumaq üçün yerləşdirilmiş əyri çubuqdan ibarətdir. 2018-ci ildə FIA (Beynəlxalq Avtomobil Federasiyası) tərəfindən məcburi hala gətirildi.